【MRJ】三菱重工、旅客機事業を凍結 エネルギー・ITに投資 - 日本経済
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【MRJ】三菱重工、旅客機事業を凍結 エネルギー・ITに投資

2020年11月02日
日本経済 0
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1: ID:CAP
三菱重工業は30日、2021年度から3年間の中期経営計画を発表した。ジェット旅客機事業は「開発活動をいったん立ち止まる」(泉沢清次社長)との表現で事実上の凍結を公表した。開発費は過去3年間の約20分の1にあたる200億円に減らし、次世代エネルギーなどに投資する。こうした技術の収益化には時間がかかり、稼ぎ頭が見えない3年間になる。

以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65679660Q0A031C2X13000/

引用元: 【MRJ】三菱重工、旅客機事業を凍結 エネルギー・ITに投資 [田杉山脈★]まとめくすアンテナ

3: ID:nMDX+X7/
節操無さすぎて草

5: ID:7S0mgAlf
コロナ騒ぎ、、、渡りに船なのかも。

8: ID:ra9/XOL+
日本語で「凍結」とは、終了を意味します
「休刊」「転進」などとおなじです

9: ID:06rnfNMW
下請けいじめじゃ作れませんでしたか。さすが下請けいじめ会社。

14: ID:EfpGKsN/
>>9
三菱重工は文系の会社で、もはや技術力はないね ただの派遣屋だ
国から仕事貰えるから潰れはしないけど もう金融屋やったほうが良いんじゃないか

10: ID:5DgTTSjN
> 型式証明の取得作業は続けるが「飛行試験は当面見合わせる」(泉沢社長)方針だ。

何を言ってるのかまったく理解できない。
飛行試験をしないで型式証明の取得作業を続けるなんて、あり得ないと思うが。

40: ID:0BVOIvrN
>>10
要は今までの飛行試験データは野晒でしたってこと。
英文で体裁整えて向こうの納得いくような書類にまとめ上げる人材がいるのだろうか。精々1人か2人ぐらいしか当てていない気もする。

11: ID:BXmMFRj5
開発者どうするの?
ITなんてまるで畑違いでしょ

87: ID:FC2Ru0mC
>>11
鉄加工屋がITに進出とか
あまりに場違い過ぎるよね
ITやってもエクセルこちょこちょいじるしか出来ないw

104: ID:JPJ1uAHE
>>87
日本のIT企業は、仕事取って来て
下請けに丸投げするだけなんだから、
技術や知識がなくても誰でも出来るよ。

22: ID:DIsxWbHx
責任を明確に出来ないようでは、この先も何にも期待できない…って風潮には日本はならんのよね

29: ID:G6gpJv8h
開発中になんか良さげな技術が世に出るやろと言う見切り発車。アホかと…

33: ID:dJw9Ei/3
ちょうどいい機会だったんだよ。
泥沼にはまり続ける前に方向転換できた

35: ID:M0UmfRgU
三菱重工はNTTデータと組んでるからな
NTTデータを吸収してIT会社としてやっていくんかな

44: ID:35TQhGql
>>35
どうみても吸収される側

38: ID:kuPY8ekj
コロナ前から納期延び延びで終わっとったわ。
成果主義いうならまず歴代役員共が責任取れや

42: ID:nLeYIhaH
試験飛行は強度が相当やばかったらしいね
それは置いておいて、凍結は政治的に追い込まれたのか、技術的に無理なのかどっちだ?

どちらにせよ、生産に入ってコロナ禍で売れなかったら今の損失で済まなかったな

45: ID:yMU5bJpg
潔く手を引けばいいのに
凍結だなんて未練がましい

46: ID:k+V1jCmk
<三菱グループ42社>
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億

あら。もう、総資産440兆円ですね。

売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。

48: ID:9x/xjAbJ
エネルギーも日立に売却すればいいのに…。


何気に三菱自動車が資産総額1兆円プレイヤーとは意外。

49: ID:9x/xjAbJ
あと航空機部門は全部ボーイングに献上な。

55: ID:91QD84Zg
結局、何で三重は国産ジェット機を作れなかったの?
外国企業の技術を使わなきゃいけなかったから?
新しい技術で飛ばす方法が見つかんなかったわけ?

56: ID:QGsW0DyM
>>55

メーデーを、シーズン18全部視聴するんだ。
そうすればがアメリカ航空局の審査をパスするのがどんなに大変かがわかるから。

64: ID:p/+4a3yb
凍結?いったん中止するけど機を見てまたやるって含みか?
終了とは言いたくないんかね
「その目的を達成せるにより旅客機事業を撤し他に転進せしめたり」やな

66: ID:4gRuaH1y
MRJ凍結、妥当な判断だとは思うね
ただ3年後にはもう時代遅れになってそうだから
本当に再開できるのかはわからないけどね

67: ID:0DlxZSb0
事実上のリストラか
世知辛すぎる

74: ID:GBVt7lGd
IT投資って何するの?
日立みたいに売り捌いていくのかな。
流石にITもプレイヤー多すぎにならないのか。

77: ID:DBJgURww
スペースジェットってネーミングもなんかね
やる気あったんかよ?

82: ID:js+J5nN1
重工の名前外せよ
もう航空機、造船は諦めたな
防衛部門も利益が出なくてダメだろうし

85: ID:9H6J9esy
JALが777を全機引退させてA350に交代させるそうだ
中型機の需要はこれから伸びそうなのに残念

88: ID:lqrMqiW9
かつての雄、三菱重工はんがなあ・・・ 世は移り変わるとはいえ・・

89: ID:8E3H+EZF
過去3年で4000億円もMRJで浪費したの?
1兆円をエネルギー・ITに使っていればねえ

92: ID:UDwDS65L
そろそろ重工業界再編を…三菱重工と川崎IHI日立東芝全部強制合併して。

94: ID:pEmx5grN
>>92
カワサキ:いらない
IHI:いらない
日立:やっと方々切り捨てたばかり
東芝:ミンナハサーン
JMU:いらない
スバル:飛行機と自動車に集中
新明和:いらない
住友:いらない
古河:いらない

結論として
三菱は他社が求める物を持っていないor代替が利く

95: ID:1w3HltjT
三菱パワーのようにもう三菱と日立完全統合しか生きる道は無い

96: ID:UDwDS65L
強制破産させることは可能か?

102: ID:gcPdB0ZJ
それで、誰か責任を取ったのかね

作戦失敗の責任を取らずに、お仲間どうしでなあなあで済ませて…なんてだったら、旧日本軍と変わらんね

93: ID:pEmx5grN
玉砕はよ

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